安徽方面的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，該省的汽車及新能源汽車產(chǎn)量均已位列全國第二。有專家分析，這可能是由于比亞迪合肥基地等新投產(chǎn)的車企產(chǎn)量尚未被國家統(tǒng)計局納入統(tǒng)計范圍所致。 此外，“安徽新聞聯(lián)播”也披露，今年1月至6月，全省汽車產(chǎn)量達到16萬輛，同比增長7%，占全國總產(chǎn)量的8%，位居全國第二。其中，新能源汽車產(chǎn)量為1萬輛，同比增長4%，占全國比重的6%，同樣位列全國第二。同時，汽車出口量也達到9萬輛，同比增長5%，占全國比重升至3%。 近年來，安徽圍繞汽車“首位產(chǎn)業(yè)”，積極推動奇瑞、江淮、蔚來、大眾安徽等重點項目建設，并開展縣域充電設施“補短板”試點等工作。這些舉措使得新能源汽車強省建設成效日益凸顯。 截至今年6月底，安徽汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量已超過1360家，相比上年同期凈增80多家。今年前5個月，全省汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)營收246億元，同比增長9%，利潤總額達到11億元，同比增長高達18%。 為了進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，去年7月，安徽成立了省汽車辦，作為省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群領(lǐng)導小組的辦事機構(gòu)，致力于推動整車、零部件、后市場“三位一體”的全面發(fā)展。最近，安徽省省長王清憲在省汽車辦調(diào)研時強調(diào)，必須加強前瞻性、戰(zhàn)略性研究，準確把握汽車產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)迭代和生態(tài)演變的宏觀趨勢，以搶占先機、贏得主動。 在全省的總體布局下，安徽積極推動形成以“合肥—蕪湖”為核心的雙核驅(qū)動，同時結(jié)合其他各市的多點支撐，共同構(gòu)建一體化的發(fā)展新格局。 上月月底，阜陽阜南縣迎來了一個重要的產(chǎn)業(yè)項目——安徽奧德華汽車配件有限公司年產(chǎn)115萬套離合器及電動汽車減震器項目的開工。這一項目的建成投產(chǎn)，預計將帶來超過10億元的年產(chǎn)值。而在此之前，比亞迪董事長王傳福專程赴阜陽考察，其中重點關(guān)注的便是位于阜南縣的這一產(chǎn)業(yè)基地。 據(jù)了解，比亞迪計劃在阜陽投資百億元，打造新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園。目前，該產(chǎn)業(yè)園已正式開工，預計將建設整車線束、精工中心、電機精密注塑件、輪轂軸承等新能源乘用車零部件生產(chǎn)線。項目全面投產(chǎn)后，年產(chǎn)值有望超過150億元，為100萬輛新能源乘用車提供配套。 此外，安徽其他地區(qū)也在積極布局汽車產(chǎn)業(yè)。以合肥為核心的新能源整車基地正在逐步形成，同時，蕪湖、蚌埠、滁州、阜陽等地也建立了新型動力電池和核心關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)基地。這些舉措不僅推動了安徽汽車產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，也為縣域經(jīng)濟注入了新的活力。 緊接前文，同一月份內(nèi)，安徽省發(fā)改委公布了2023年度縣域特色產(chǎn)業(yè)集群（基地）建設成效的評估結(jié)果。在“得分靠前名單”（機械制造類）中，共有9個產(chǎn)業(yè)集群（基地）脫穎而出，其中長豐縣、泗縣以及廣德市均以汽車及零部件特色產(chǎn)業(yè)集群（基地）位列其中。這一成就標志著，除了奇瑞、蔚來、大眾安徽、比亞迪等知名車企的引領(lǐng)外，安徽已初步構(gòu)建起涵蓋動力電池、電機電控、銷售維保、回收利用等環(huán)節(jié)的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，這一發(fā)展態(tài)勢無疑將成為推動全省經(jīng)濟騰飛的重要引擎。 整零協(xié)同，安徽汽車產(chǎn)業(yè)在長三角地區(qū)的影響力日益彰顯。據(jù)安徽省汽車工程學會秘書長張代勝分析，長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的一體化發(fā)展是關(guān)鍵。這里，各地區(qū)形成了獨特的分工：“上海專注于芯片生產(chǎn)，浙江則主打壓鑄機，江蘇則主攻電池，而安徽則專注于整車制造?！?此外，《安徽日報》最新數(shù)據(jù)顯示，2023年安徽汽車產(chǎn)量高達21萬輛，新能源汽車產(chǎn)量也達到8萬輛，同時汽車出口量為17萬輛，均位居全國前列。